پله های برقی مدرن بخش دوم

نوشته شده توسط 
رای دادن به این مورد
(0 آرا)

پله های برقی مدرن بخش دوم

پله های برقی امروزی بسیار پرکار تر از رنو و دیگر نسل های آن است . عرض رنو فقط برای یک نفر کفایت می کرد . پله ها از جنس چوب ساخته شده و ایستادن روی آن ها زیاد راحت نبود . سرو صدایی که رنو ایجاد می کرد نه تنها باعث میشد که مسافران به چرت فرو نروند بلکه موجب توجه دایمی آن ها به محل سوار شدن می گشت سرانجام پله های چوبی مسافر را دو اینچ بالاتر از کف و در هوا رها می کردند ، نه این که او را به یک پله انتقالی هموار هم تراز با سطح مدخل هدایت کنند ، آن گونه که امروز انجام می شود . اگر چه پله های برقی قدیمی پر سر و صدا بودند ، راحت نبوده و زشت به نظر می رسیدند ، اما بهبود این سیستم ها نیز مشکل ساز بوده است .

عرض پله های برقی امروزی به اندازه ایی است که دو نفر می توانند به راحتی در کنار هم بایستند . آن ها بسیار بی صدا هستند . ایستادن روی آن ها راحت بوده و خیلی نرم به پا گرد رسیده و از پله پا گرد گذر می کنند . این بخشی از کل مسئله است و ASME ، صنعت پله برقی ، بنیاد ایمنی آسانسور / پله برقی EESF و نیز اشخاصی چون کارل وایت ، از انجمن کارل وایت از جمله حامیان اولیه ایمن سازی پله های برقی محسوب می شوند . بنیاد ایمنی آسانسور / پله برقی در سال 1989 آغاز به کار کرد و اولین برنامه اش ، موسوم به سوار ایمن Safty Rider را در سال 1990 مطرح کرد . در ادامه بحث های بعدی به بررسی پله های برقی پرداخته و نیز نقش بنیاد ایمنی آسانسور / پله برقی و طراحی های جدید در پایان بخشیدن به مرگ های و مصدومیت های مربوط به پله های برقی را بررسی خواهیم کرد .

خواندن 689 بار

لطفاً این مطلب را به اشتراک بگذارید

Submit to FacebookSubmit to Google PlusSubmit to TwitterSubmit to LinkedIn

ارسال نظر

کادرهایی که با علامت (*) مشخص شده اند وارد کردن اطلاعات در آنها الزامی می باشد. کد HTML مجاز نیست.

عضویت در خبرنامه

تماس با ما

  • قاسمپور 0060167933913
  • greatmemar@yahoo.com
  • فرم تماس با ما
  • آیدی یاهو: greatmemar آیدی اسکایپ: greatmemar8570